Liebherr i ddangos ei beiriannau prototeip hydrogen am y tro cyntaf yn Bauma 2022.
Yn Bauma 2022, mae segment cynnyrch cydrannau Liebherr yn cyflwyno dau brototeip o'i injan hydrogen ar gyfer safleoedd adeiladu yfory.Mae pob prototeip yn defnyddio gwahanol dechnolegau chwistrellu hydrogen, chwistrelliad uniongyrchol (DI) a chwistrelliad tanwydd porthladd (PFI).
Yn y dyfodol, ni fydd peiriannau hylosgi bellach yn cael eu pweru gan ddiesel ffosil yn unig.Er mwyn sicrhau niwtraliaeth hinsawdd erbyn 2050, bydd yn rhaid defnyddio tanwydd o ffynonellau ynni cynaliadwy.Mae hydrogen gwyrdd yn un ohonynt, gan ei fod yn danwydd addawol heb garbon, nad yw'n achosi unrhyw allyriadau CO2 wrth losgi y tu mewn i'r injan hylosgi mewnol (ICE).
Bydd arbenigedd Liebherr wrth ddatblygu ICEs hefyd yn hwyluso cyflwyniad cyflym o dechnolegau hydrogen i'r farchnad.
Peiriannau hydrogen: dyfodol addawol
Yn ddiweddar, mae segment cynnyrch cydrannau Liebherr wedi buddsoddi sylweddol i ddatblygu ei injan hydrogen a'i gyfleusterau prawf.Profwyd peiriannau prototeip er 2020. Yn y cyfamser, mae'r prototeipiau wedi dangos canlyniadau calonogol o ran perfformiad ac allyriadau, ar feinciau prawf ac yn y maes.
Mae gwahanol dechnolegau pigiad a hylosgi, megis chwistrelliad tanwydd porthladd (PFI) a chwistrelliad uniongyrchol (DI), hefyd wedi'u hasesu yn y broses.Mae'r peiriannau adeiladu prototeip cyntaf sydd â'r peiriannau hyn wedi bod yn rhedeg ers 2021.
Technoleg PFI: man cychwyn yn y datblygiad
Mae ymdrechion cychwynnol wrth ddatblygu injan hydrogen wedi ystyried PFI fel technoleg addas gyntaf.Y peiriant cyntaf sy'n rhedeg gydag ICE 100% â thanwydd hydrogen yw cloddiwr ymlusgo Liebherr R 9XX H2.
Ynddo, mae'r injan 6-silindr allyriadau sero H966 yn bodloni'r gofynion penodol o ran pŵer a dynameg.Yr R 9XX H2 gyda'r injan H966 yn ei ffurfwedd chwistrellu tanwydd porthladd
yn cael ei arddangos ym bwth 809 – 810 a 812 – 813. Yn agos, bydd yr H966 yn cael ei gyflwyno yno yn yr InnoLab.
DI: cam tuag at beiriannau hydrogen effeithlon
Wedi'i galonogi gan y canlyniadau a gyflawnwyd gyda thechnoleg PFI, mae Liebherr yn dilyn ei weithgareddau ymchwil a datblygu ymhellach ym maes DI.
Mae'r prototeip injan 4-silindr H964 a arddangosir ym mwth y cydrannau 326 yn neuadd A4 wedi'i gyfarparu â'r dechnoleg honno.Yn yr achos hwn, mae hydrogen yn cael ei chwistrellu'n uniongyrchol i'r siambr hylosgi, ond gyda'r datrysiad PFI mae'n cael ei chwythu i'r porthladd cymeriant aer.
Mae'r DI yn cynnig mwy o botensial o ran effeithlonrwydd hylosgi a dwysedd pŵer, sy'n gwneud peiriannau hydrogen yn ddewis arall deniadol yn lle peiriannau disel o ran cymwysiadau mwy heriol.
Beth sydd nesaf i ddod?
Mae'r segment cydrannau yn disgwyl cychwyn cynhyrchu cyfres o beiriannau hydrogen erbyn 2025. Yn y cyfamser, mae'r cwmni'n nodi ei weithgareddau ymchwil mewn chwistrelliad tanwydd i wneud y gorau o hylosgi ymhellach ac i sicrhau'r dwysedd pŵer mwyaf posibl.
Yn ogystal â 100% injans tanwydd hydrogen, mae nifer o ymdrechion ymchwil ym maes tanwyddau amgen ar y gweill ar hyn o bryd.Un enghraifft yw injan tanwydd deuol a all redeg ar hydrogen wedi'i danio gan chwistrelliad HVO neu'n llawn ar HVO.Bydd y dechnoleg hon yn caniatáu mwy o hyblygrwydd yng ngweithrediad cerbydau gyda gwahanol ffurfweddiadau.
Uchafbwyntiau:
Mae segment cynnyrch cydrannau Liebherr yn cyflwyno'r prototeipiau cyntaf o beiriannau hylosgi hydrogen, yr H964 a H966, yn Bauma eleni
Mae'r prototeip H966 yn pweru cloddiwr ymlusgo cyntaf Liebherr sy'n cael ei yrru gan hydrogen
DARLLENWCHy newyddion diweddaraf sy'n llywio'r farchnad hydrogen ynCanolog Hydrogen
Liebherr i ddangos ei beiriannau prototeip hydrogen am y tro cyntaf yn Bauma 2022,Hydref 10, 2022
Amser postio: Hydref 19-2022